问：什么是国际贸易术语转换？
答：更改买卖协议中的交货条款（例如，EXW → DDP），从而转移买卖双方的责任、风险和成本分配。这会影响谁安排货运、谁负责进出口清关、风险何时转移以及哪些费用包含在价格中。（注：国际贸易术语转换管辖交货/风险，而非所有权转移或付款条款。）

问：为什么要转换国际贸易术语？
答：为了简化操作、降低到岸成本、解决反复出现的瓶颈问题、提高现金流的可预测性，或与客户能力相匹配（例如，买方希望统一交货价格，而不是管理国际航段）。

问：你们处理哪些常见的转换？
答：

EXW → DDP：卖方承担全部门到门责任，包括进出口清关和关税/税费。

FOB → DDP/DAP：卖方将责任从装货港延伸至最终交货（DAP 不包含进口关税/税费；DDP 包含）。

FCA → CIP/CIF：卖方将运费和保险费加至指定目的地。

CIF/CIP → DAP：卖方将货物从到港后加至内陆交货，但买方仍需承担进口关税/税费。

问：从 EXW/FOB 到 DDP 有什么变化？
答：卖方（或代表您的 SOLO）现在：预订国际运输和内陆运输，安排进出口清关，支付关税/税费（仅限 DDP），承担更多风险直至买方现场，并将这些费用计入单价。

问：DAP 和 DDP 有什么区别？
答：DAP：卖方将货物交付至买方指定地点，买方支付关税、税费和进口手续费。
DDP：卖方交付货物并支付关税、税费和进口手续费。

问：你们使用哪个版本的国际贸易术语？
答：国际贸易术语® 2020 (ICC)。我们会精确引用术语+指定地点（例如，“DAP – 底特律，密歇根州，国际贸易术语® 2020”）。

问：报价转换需要哪些信息？
答：

原产地/目的地、装运频率/预测、重量和尺寸、包装。

当前术语和目标术语（例如，FOB 上海 → DDP 底特律）。

商品/高关税代码、价值、国际贸易术语地点、所需的交货期限。

海关数据（供应商、COO、PGA 要求）、保险需求、合规限制（C-TPAT/FTZ/IMMEX）。

问：转换后关税和税费如何变化？
答：在 DDP 下，卖方承担并收回价格内的关税/税费。在 DAP 下，买方仍需支付这些费用。我们模拟到岸成本变化，以便您选择最经济的条款。

问：我们的价格会变动吗？
答：会。转换会改变成本所有权（运费、清关、保险、关税/税费）。我们提供透明的价格累积，并根据需要提供双重报价（例如，DAP 与 DDP）。

问：保险责任如何？
答：

CIP/CIF 要求卖方提供至指定目的地的保险（国际贸易术语解释通则规定的最低保额）。

DAP/DDP 不需要保险，但风险承担方应投保。我们可以根据新的风险点安排货物保险。

问：您可以在不中断供应的情况下在项目中期转换条款吗？
答：可以。我们同时运行一个计划：对于在途采购订单，保留当前条款；对未来的采购订单应用新条款；并且（如果需要），在合同更新期间，使用临时路线指示进行衔接。

问：转换期间哪些文件会发生变化？
答：商业发票语言（术语+地点）、装箱单参考、托运人/收货人/通知方、经纪人指示、保险凭证（如为 CIP/CIF）以及路线指南。我们提供模板。

问：转为 DDP 时，我们需要更换报关行吗？
答：通常需要——记录进口商和报关行授权可能会发生变化。我们可以充当或协调报关行，设置保函/授权委托书 (POA)，并进行端到端报关管理。

问：转换国际贸易术语能否降低总到岸成本？
答：经常如此。例如：通过自贸区节省每周入关/多用途公积金 (MPF)，在卖方控制的航线上更好地整合货物，避免原产地干线瓶颈，或关税递延策略。我们将展示一个并排的到岸成本模型。

问：需要避免的常见陷阱？
答：

地点模糊（“FOB 中国” vs. “FOB 宁波港”）。

假设国际贸易术语解释通则 (Incoterms) 规定了所有权/付款条款（但实际上并没有）。

缺少完税后交货 (DDP) 下的进口限制/PGA 要求。

风险点转移时投保不足。

未更新合同、采购订单或 ERP 主数据。

问：例如：宁波 EXW → 底特律 DDP——会有什么变化？
答：SOLO 安排供应商提货、中国出口清关、海运/空运、美国海关报关、关税/税费、内陆送货上门，并提供状态、交货日期 (POD) 和单一交货价格。您的团队可以获得可预测的到岸成本和更低的运营开销。